39141162 2008-3-27 19:27
【一代名舰】法国拉斐特护卫舰
在当今世界现役的各型战舰中，外形最漂亮的无疑是法国的“拉斐特”级导弹护卫舰（下文简称“拉斐特”级）了。充满艺术天分的法国人以流畅的线条、优美的造型打造了世界上第一艘真正意义上的隐身战舰。而它不仅一举改善了法国战舰的形象，而且成为当今战舰隐身化趋势的开拓者。
发展简介
突破传统思路、建造隐身战舰成为20世纪法国海军建造新一代战舰的指导思路，为达到最佳隐身效果，首舰在下水后又进行了长达近4年的海上测试。
从20世纪70年代开始，法国海军连续建造了数种导弹驱逐舰和护卫舰，这其中包括“图尔维尔”级导弹驱逐舰、“乔冶·莱格”级导弹驱逐舰、“卡萨尔”级导弹驱逐舰、“德斯蒂安·多尔维”级导弹护卫舰等。但这些舰总体设计思路较为保守，性能并不突出，难以适应高强度的海上作战。当时，世界上有些国家已经开始在战舰上运用隐身技术，如美国的“阿利·伯克”级导弹驱逐舰、英国的23型导弹护卫舰等均不同程度地在舰体设计上采用了一些隐身设计，取得了良好效果。对此，法国海军便计划新一代的战舰上尽可能多地采用隐身设计，以提高其在海战中的生存能力。
经过整整五年的设计，法国海军完成了一种全新的具有良好隐身能力的战舰设计。1990年12月15日，首舰“拉斐特”号在法国洛里昂海军船厂开工建造。该舰的建造工程十分顺利，仅仅用了一年半的时间，1992年6月13日，“拉斐特”号便建成下水。不过，由于其特殊的舰体外形设计，为了达到最佳的隐身效果，该舰的测试时间格外漫长，直到1996年3月23日才正式交付法国海军使用。
技术特点
外表异常光洁的“拉斐特”级外形优雅、线条流畅，给人以艺术品的美感；出色的隐身效果使得“拉斐特”级的舰载直升机返航时居然无法找到自己的母舰。
“拉斐特”级是世界上第一种在雷达、红外、水声等各方面采用综合隐身技术，并产生明显效果的大型隐身战斗舰艇。而追求尽善尽美的隐身效果，也让“拉斐特”级的舰体线条流畅，外形优美，充分体现了法国优良的造船工艺和审美观念。从远看去，“拉斐特”级外形优雅、线条流畅，给人以赏心悦目的感觉。具有传统艺术美感的法国人似乎将“拉斐特”级当作了一件供人欣赏的艺术品来设计制造，无怪乎许多专家都认为“拉斐特”级是当今最漂亮的战舰。
过去，水面战舰的甲板以上总是给人以杂乱无章的感觉，光是上层建筑就有一两个大烟囱，各种口径的火炮、导弹和鱼雷发射装置，以及各种雷达天线、交通艇、气胀式救生阀、锚机、舷侧栏杆等等，令人眼花缭乱。而“拉斐特”级整艘舰上，除必须暴露的武器装备和电子设备外，其他设备一律采取隐蔽安装。直升机收进机库，只在起飞和降落时通过轨道和格栅进行起降操作；锚机、带缆桩和卷车等锚泊设备一律安装在甲板以下，只在停靠码头和需要锚泊时才打开舷侧盖扳进行操作；舷侧交通艇和吊艇架收回到上层建筑内部，只在需要使用时打开舷侧卷门，吊放后立即盖上。舰载武器的布置也进行了专门的处理，“飞鱼”舰舰导弹发射装置平时平放在甲板之下，只在发射时才仰起倾斜角度；而“海响尾蛇”舰空导弹发射装置即将被“紫菀”舰空导弹垂直发射装置取代。这样，“拉斐特”级的舰体以上甲板异常光洁，除了一座100毫米舰炮，几乎没有任何突出物。
同时，“拉斐特”的舰体也进行了特殊的隐身设计。“拉斐特”级在水线以上的各个暴露部分，几乎找不出一个直角的部位，所有舰体过渡之处和设备的外形都采用倾斜角度圆滑过渡，以避免造成雷达波反射。上层建筑部分的倾斜角度达到10度，而舷部则达到20度以上，在此之前，英国的23型和美国的“阿利·伯克”最多只达到7度。上层建筑也一改过去舰艇上的杂乱状况。所有的雷达电子天线简洁明了、布置利落，既不影响使用功能，也解决了大量电子设备堆积在一起容易电磁兼容的问题。
经过这些独具匠心的设计，3600吨的“拉斐特”级的雷达反射面积甚至不及一艘500吨级的快艇。据说，在“拉斐特”号试航时，舰载直升机在起飞执行完任务之后，使用机载雷达居然无法找到母舰。最后，“拉斐特”号只得打开舷侧交通艇舱外卷门，以增大舰体雷达反射面积，才得以引导直升机安全返舰。
此外，“拉斐特”级还采用了大量红外隐身和水声降噪措施，达到了全面隐身的效果。“拉斐特”级舰上采取了许多综合性降红外措施，特别是在烟囱等关键性部位大量使用的降红外涂料，同时又采用特殊的玻璃纤维增强材料，加强隔热和绝缘抑制红外辐射，效果十分明显。在水下，“拉斐特”级采用了气幕降噪方法，即在舰艇底部通过各种导管产生大量气泡，以形成气泡垫，吸收本舰向水下辐射的噪声，以降低敌方潜艇探测和鱼雷攻击的概率。所有这些隐身措施都大大降低了“拉斐特”级的可被探测率，从而从根本上提高了该舰的海上生存能力。
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